Выход: запретить всем Майбахам ездить по дорогам. Вот советское время — запорожцы, жигули, москвичи, волги, никаких майбабахов и дядя Вася-мастер-золотые руки в гараже.
А если серьезно — покупать ДСАГО: автомобилисту следует самому о себе позаботиться. Хотя покупать ДСАГО со страховой суммой в 10 млн вряд ли кто будет (а из страховщиков — продавать).   Найти реплику

НОВОСТЬ? Знают давно и все. Интересной деталью лично для меня были только цифры.
КТО ВИНОВАТ? Понятно.
ЧТО ДЕЛАТЬ?…
   Найти реплику

@alone
Я бы не стал говорить за всех — насчет нелюбви всех ко всем.
Согласен, что все разные — в каждой отрасли есть хорошие специалисты и плохие.

Однако, хочется или нет, есть статистика, которую надо менять: против фактов и математики не пойдешь.
Количество случаев с неправомерными (а иногда невыдерживающими критики) отказами, затягиваниями, занижениями выплат, наплевательским отношением к клиентам носит массовый характер.
   Найти реплику

@Юрий Колесников

Дополнительный сервис, включая описанный Вами, очевидно, полезен клиенту и будет дополнительным плюсом в оценке клиентом самой страховой компании. Что, в свою очередь, может подвигнуть его на страхование по другим видам у данного страховщика.

Так что успехов Вам в инновационно-модернизционных продвижениях, как нынче модно говорить, — говорю искренне, без иронии. )   Найти реплику

В ответ на слова уважаемого автора:

1. «К полису страхования выезжающих за рубеж (ВЗР) многие россияне относятся как к вмененному. Потребители не осознают его реальной ценности и не знают, какой сервис может быть им оказан при возникновении проблем в путешествии.».
В целом согласен, но… Страхователи все грамотнее и грамотнее. в ряде случаев могут отказаться от покупки полиса у туроператора и купить у страховщика. Кроме того, страхователю, думаю, пнимают, что страховка вменяется не столько страховщиком, сколько законом иностранного государства.

2. «Чтобы разорвать этот порочный круг, страховщик должен искать или грамотных продавцов или другие способы оповещения об условиях страхования – еще до поездки за границу. „
Выбирать вряд ли придется страховщику “грамотных продавцов» — для него главное -продать.
Действительно, продавец-турфирма не рассказывает плотно о страховке. Может, в договорах с турфирмами стразовщику следует ставить обязанность рассказывать туристу о содержании страховки?

3. Полагаю необходимым добавить, что качество услуг по страхованию ВЗР зависит также и от того, как работает ассистанс-компания.

   Найти реплику

В ответ на высказывание автора «Обычный ход мысли среднего клиента таков: «Как так, деньги заплатил, а взамен ничего не получил? Если я отдал 100 р., значит, должен и вернуть 100 р., а лучше – 200»…

Клиентура уже достаточно грамотна, чтобы понимать, что страховая премия — не вклад в банке. И немногим приходит мысль, что за счет страховой можно заработать. Имидж СК плох потому, что:
1. „обычный ход мысли клиента“: „я заплатил 50 тысяч за КАСКО, а мне тянули 5 месяцев в выплате за повреждение бампера, а затем вообще отказали. несмотря на то, что звонил я в СК 50 раз“. И так в огромной массе случаев. Достаточно почитать рейтинги и сходить в суд — 50% судебных дел — страховые споры;
2. как многие клиенты отмечают в отзывах на сайте, среди сотрудников СК много хамства.
Потому, чтобы был имидж, проводите, уважаемые руководители, внутри своих компаний семинары по обслуживанию клиента, где первое, что должен для себя уяснить каждый сотрудник — это то, что „Клиент“ пишется и говорится с большой буквы „К“

Не в государстве дело. Начинать в подправлении имиджа страховщикам надо самим   Найти реплику

Припципиально согласен с мнением, которое высказано уважаемым автором.
Вопрос возникает в конкретике — в частности, в том, кто может скоординировать основных участников рынка для достижения договоренностей об общих принципах работы? Сколько компаний надо собрать, чтобы при нынешнем демпинге и большом количестве предложений страховых продуктов «справа и слева», можно было работать по таким принципам, в т.ч. по благоразумным тарифам, с благоразумными КВ и т.п.?
ВСС — координатор, при внимании ФССН к вопросу?
Кто, когда и где данный вопрос может поставить на повестку дня так, чтобы он не остался только в данной повестке.   Найти реплику

Личное мнение в ответ на сообщение уважаемой Марии, автора темы:

Преимущество средних и малых компаний в том, что они ближе к клиенту и нередко с ними легче договариваться, найти возможность диалога. Кабинет Начальника Одела урегулирования убытков НЕ на 5-м этаже, а Гендиректора — НЕ на 10-м.

Чем же компания крупнее, тем сильнее признаки бюрократии — звонок принимает один, заявление — другой, рассматривает — третий, считает — четвертый, отвечает — пятый, в суд ходит — десятый сотрудник. и везде инструкция и регламентация — ни шага вправо, ни влево сотрудник не сделает.

Однако это не значит стопроцентно, что малая компания всегда лучше крупной. Многие малые и средние компании по разным причинам пропадают с рынка.   Найти реплику

Хорошо, когда руководители крупных страховых компаний поднимают данную тему.
Так как во многом от крупных страховщиков, от их инициативы, как и от инициативы государства, зависит, будет ли продвигаться идея внедрения института страховых омбудсменов в России или нет, а если «да», то в какой «форме-вариации», в какие сроки и т.д.
Учитывая, «политику сдерживания» выплат, которая наблюдается на практике ряда страховщиков, нельзя исключать, что они не поддержат данную идею.
Интересен пример законопроекта 2007 г., в котором Минфином предлагалось создание гос.комиссии по урегулированию споров среди участников страхового рынка (примерное название), но который не нашел поддержки
   Найти реплику