Участник сообщества

мимо шел

Это далёкий 2009 год, просто открытые сведения, остальные данные у меня из других источников.
http://news.drom.r...

BUR2012

Да, пока это только мысль, и видимо в ближайшее время она ей и останется.
Но на мой взгляд, мысль верная и нужная обществу, так как базовый стандарт технической защищенности автомобиля давно назрел и его введение вопрос времени и «лоббизма» заинтересованной стороны.
Например всем понятен ГОСТ и ОСТ на автомобиле, так как «вольная программа» в системе управления автомобилем недопустима, в системе выхлопа аналогично, а вот в системе защиты технической защиты автопроизводитель делает что хочет и как хочет, простора для фантазии много, а страховщики потом «ломают» голову как защитить этот автомобиль, какие сигнализации и противоугонные устройства необходимо на него поставить. Бред это, когда страховщики прописывают какой уровень защиты должен стоять на автомобиле, то есть сколько денег страхователь должен вложить в противоугонные средства, иначе страховать не будут.

Paha_093

Вы правильно рассуждаете, но есть ещё не профессиональные угонщики, они угоняют от случая к случаю, это у них как подработка. Так как сейчас оборудование для угона стоит недорого и автомобили практически от него не защищены, то эта доля угонщиков довольна велика. Профессионалы работают по высоколиквидным автомобилям (защищенными серьезно), с ними бороться необходимо другими средствами.

longiman

Золотые слова, именно так оно и есть. Но вот это и реализовать сейчас невозможно по ряду объективных и субъективных причин.
Год уже предлагаю реализовать создание базы ДТП и угонов ТС, в ответ «гробовое» молчание.
Как это сделать, знаю и умею.

Андрей,

Этот вопрос вам можно уточнить у к компаний занимающимся установкой и обслуживанием этих противоугонных средств.
Мы обсуждаем целесообразность базового стандарта технической защищенности автомобиля.

Voron

Еще страховщикам необходимо оплатить строительство ледоколов для Северного морского пути. И РЖД дать денег на реконструкцию Транссиба.

Андрей,

ни с кем не борюсь и не собираюсь бороться, здесь идет обсуждение и анализ мнений коллег. И это мнение уважаю и внимательно выслушиваю.

Дмитрий,

у меня аналогичное мнение на 100%.

Дмитрий,

Я за красных, то есть за телематику или видеорегистраторы.
Но, думаю это политический момент, и решение придет нескоро, очень далекая перспектива. Сейчас и сам модуль Glonass непомерно дорог для людей с доходом в 15 000 рублей в месяц, так и абонетская плата будет не несколько сотен рублей в год, а несколько тысяч. Власть может нарваться на социальные взрыв, и монетизация льгот будут «цветочками». Для внедрения такой инновации необходимо вырастить средний класс, поднять существенно уровень жизни, в ближайшее время этого ждать не стоит явно.
И еще, в Европе, в частности в Великобритании идет необъявленная война автолюбителей с телематикой, людей раздражет постоянная слежка, примерно как сейчас со стороны софтверных компаний типа Apple, Google, Microsoft и других идет постоянный сбор сведений о поведении пользователей. Эта проблема ещё потребует своего решения!
Поэтому сейчас можно «мягко» ввести видеорегистраторы, у многих они уже есть, пока без GPS, отторжения у большей части не будет, а по мере эволюции вводить все остальное.
При массовом производстве качественный видеорегистратор HD качества будет стоить не более 1 500 рублей.
Это сделать реально, и не ждать покрытия все страны спутниками. В Роскосмос при нынешнем уровне корпоративного управления закачивать деньги можно до бесконечности
ИМХО.

Мимо шел

В Англии Тойота продает машины защищенные по английским стандартам, мы в Европе если мне память не изменяет второй по величине автомобильный рынок после Германии, Францию уже обогнали, а не страна третьего мира. Будут ставить, если захотят продавать и соответствовать нашим стандартам.
Искоренить угоны совсем нереально, они есть и будут, но регулировать количество необходимо. Пугать страхователя нет необходимости страховым компаниям, он и так запуган и зашуган.
Конечно проще наблюдать со стороны, чем работать.