А мне три компании из топов суммировали, и никак больше. Вас не смущает, что при разных типах перевозок по-разному считается количество перевезенных пассажиров (если стат. данных нет)? И тариф на каждый тип перевозки свой.
Это проходит для маршрутного транспорта, но для экскурсионных парков, которые работают по заказам и тендерам (т.е. в течение года одно и то же транспортное средство может и катать экскурсантов по городу, и отвезти по заказу сотрудников предприятия на корпоратив в пригород, и повезти спортсменов на соревнования в другой город, и в этом другом городе свозить их на обзорную экскурсию) надо суммировать все виды перевозок (п.5 ст. 11 ФЗ 67).
По идее связка должна быть: ФИО, дата рождения, паспорт. Проще Ингосовские неограниченные пролонгировать в Ингосе — и проблем нет. Новый же неограниченный всегда будет с 3.
вести с полей
26.03.2013 14:15А мне три компании из топов суммировали, и никак больше. Вас не смущает, что при разных типах перевозок по-разному считается количество перевезенных пассажиров (если стат. данных нет)? И тариф на каждый тип перевозки свой.
К заметке: ОС ГОП - посчитали - ужаснулись
вести с полей
26.03.2013 12:44Это проходит для маршрутного транспорта, но для экскурсионных парков, которые работают по заказам и тендерам (т.е. в течение года одно и то же транспортное средство может и катать экскурсантов по городу, и отвезти по заказу сотрудников предприятия на корпоратив в пригород, и повезти спортсменов на соревнования в другой город, и в этом другом городе свозить их на обзорную экскурсию) надо суммировать все виды перевозок (п.5 ст. 11 ФЗ 67).
К заметке: ОС ГОП - посчитали - ужаснулись
вести с полей
21.03.2013 15:33По идее связка должна быть: ФИО, дата рождения, паспорт. Проще Ингосовские неограниченные пролонгировать в Ингосе — и проблем нет. Новый же неограниченный всегда будет с 3.
К заметке: Странности из базы АИС РСА ОСАГО