Игорь Фатьянов: «Мобилизованные есть в каждой крупной компании. Продажи ОСАГО краткосрочно упали на 15%»

— Есть ли в вашей компании сотрудники или агенты, которые уже попали под мобилизацию? 

— Да, есть. Полагаю, мобилизованные сейчас есть в каждой крупной компании. Это новый вызов. Вместе с другими участниками рынка мы ожидаем официального решения об освобождении от мобилизации ключевых сотрудников для бесперебойного функционирования бизнеса. В соответствии с решением Минобороны о том, что на военную службу не призываются специалисты отдельных высокотехнологичных отраслей и ряда организаций финсектора. К которым относятся и страховые компании. 
 
— Как повлияла частичная мобилизация на рынок автострахования? 

— По итогам октября мы ожидаем сокращение продаж автомобилей на 60-80%. Соответственно, это напрямую отразится на рынке каско в части первичного страхования. Продление полисов тоже снизится, но вряд ли больше чем на 10%. По нашим оценкам, объём рынка каско в октябре сократится на 25-35%.

Что касается ОСАГО, то на первой неделе мобилизации продажи упали на 15%, но вряд ли этот тренд будет долгосрочным. В четвёртом квартале 2022 года ожидаем продажи на уровне 95% от стандартного объёма.

— Недавно был расширен тарифный коридор — из-за роста цен на запчасти. Эти тарифы удовлетворяют страховщиков ОСАГО? 

— Текущий коридор в целом позволит страховым компаниям не нести убытки на ОСАГО. При этом остаётся существенная доля недооценённых сегментов, таких как: молодые и неопытные водители, жители районов вокруг больших городов, такси и т.д. Об этом говорит значительная часть договоров ОСАГО, переданных в перестраховочный пул — а это около 15%. 

Сохраняется и высокая убыточность в отдельных регионах. Традиционно это республики Кавказа, республики Тыва, Хакасия и Бурятия, Приморский, Ставропольский и Хабаровский края. Там вопрос может решиться только в случае усиления борьбы со страховым мошенничеством.

— Сохранились ли проблемы с доставкой запчастей?

— Рынок адаптировался, появляются новые каналы поставок. Пока слабые, но с надеждой на развитие.  Остаются сложности с ремонтом автомобилей немассового сегмента, по ним в большинстве случаев приходится принимать индивидуальные решения.

— Начинания, направленные на потребителей — выплаты без износа, повышение страховой суммы по жизни и здоровью до 2 млн р. по ОСАГО — есть шанс, что могут быть сейчас реализованы? 

— Только при условии роста тарифов. При настоящей ситуации и в краткосрочной перспективе это вряд ли возможно. При этом, например, выплата с учётом износа по подержанным авто соответствует реальному поведению клиентов, которые используют при ремонте аналоги или б/у запчасти.

— Рынок автострахования сможет ли выдержать вызовы последнего времени? Какие меры поддержки сейчас нужны страховщикам?

— При стандартном функционировании систем автокредитования и ОСАГО рынок сможет обеспечить выполнение своих обязательств по договорам страхования. Со стороны ЦБ необходимы мероприятия по сдерживанию роста среднего убытка. В первую очередь заморозка изменения Единой методики по ОСАГО, а также поддержка в части замены ремонта машин на выплату страхового возмещения — ввиду сложностей с поставкой запасных частей.