В Испании заявили, что кризис в Красном море на 300% увеличил расходы на морские перевозки

По ее версии, «нападения на контейнеровозы в Красном море увеличили стоимость морских перевозок на 300%» и «усугубили инфляционные риски». «Увеличение связано с тем, что коммерческим судам приходится выбирать более длинные и дорогие маршруты, чтобы избежать зоны конфликта, и нести повышенные расходы на страхование», — пояснили в испанской компании.

В ней добавили, что большинство экономистов ожидают, что ситуация сохранится по крайней мере в краткосрочной перспективе, но чем дольше будет продолжаться кризис, «тем более серьезными будут последствия». В Credito y Caucion напомнили, что «около 30% всех контейнерных перевозок проходят через Красное море — важнейший канал для грузовых перевозок из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу». «Фактическое закрытие маршрута по Красному морю может сократить пропускную способность международных морских перевозок примерно на 20%», — уточнили в компании.

Ранее в ведомстве, курирующем работу испанских портов, заявляли корреспонденту ТАСС, что ситуация в Красном море приводит к задержкам с прибытием судов в королевство, а также к росту затрат на перевозки.

После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа хуситы из йеменского мятежного движения «Ансар Аллах» заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена.

В ночь на 23 января Великобритания и США нанесли вторую официально подтвержденную совместную серию ударов по позициям «Ансар Аллах», основной целью которых стали подземные склады повстанцев и объекты, связанные с запуском ракет и воздушным наблюдением. Стороны отметили, что путем бомбардировок объектов хуситов намерены «восстановить стабильность в Красном море» и обеспечить свободу навигации в регионе.