Участник сообщества

Belka, Просто, если решаешь чем либо заняться, надо хотя бы минимально представлять о чем речь. Прочитать (хотя бы просто прочитать) договор. А когда клиент пришел и за свои деньги желает получить волшебную палочку от всех проблем, то это, в первую очередь, его проблемы. Да, надо ему все объяснять, но, поверьте, есть определенный процент клиентов, которые руководствуются принципом: вы меня обязаны застраховать, я плачу деньги и остальное меня не волнует. У нас в офисе появляется в неделю по несколько человек, которые с изумлением узнают, что существуют другие виды страхования, кроме ОСАГО. Они твердо уверены, что все страховые компании занимаются только ОСАГО.
Почему, купив телевизор, человек изучает инструкцию (как нажимать кнопочки), а купив страховку, он начинает изучать «кнопочки» только при страховом случае?

Не согласен с той же нагрузкой ответственности. Статистика ДТП говорит сама за себя. У нас от 80 до 90% страховых случаев — в областном центре. Насчет доходов, конечно Вы правы, но я имел в виду не социальную справедливость, а реальное исполнение закона. Вспомните, к чему привел «сухой закон». К небывалому взлету самогоноварения (в нашем случае — к обилию «левых» полисов).

YTGJH, а Вы хоть осознаете, что доходы населения в регионах в разы и порядки разов ниже доходов в «столицах». Так что писать закон, следствием которого будет его неисполнение, хоть и распространенная для России практика, но, сами понимаете, порочная. А поведение водителей? Если в провинции увидел автомобиль с московскими или питерскими номерами — держись подальше. А ведь основа тарифов — оценка риска.
По поводу ржавых ТС — очнитесь и пройдите вечерком по московским дворам — их там не меньше чем в провинции, и все с московскими номерами. Хотя проблема существует: у нас в одном из районов области существует данный отхожий промысел (очень большой процент страховых случаев из этого района происходит в Москве). Но должен сказать, что автомобили, которые в не участвуют не самые дешевые и в приличном состоянии.