Участник сообщества

Уважаемый Илья Геннадьевич Янковский,

мы все давно ждём ваших новых литературно-страховых произведений.
Не забывайте о нас, пожалуйста.
Вы теперь — практически кумир этого сообщества.

С нетерпением и всё такое прочее…

Коллеги, внимательнее надо относится к информации и проверять всякие «левые» источники.

Данная марка меньше 1 млн. ЕВРО не стоила и раньше. А сейчас, цитирую, «В Европе цены на открытый Bugatti Veyron начинаются от 1,4 миллиона евро (нетто-цена без НДС). Брутто-цена наиболее «дешевых» модификаций начинается у отметки в 1,65 млн евро.»

Так что у парня был «лимон» и у друга был «лимон», а вот пеликана не было. Как, похоже, и возмещения не будет.

Не, думаю, что ей просто приходится много на англицком писать — жертва глобализации. Много там наших…

Практика показала, что во всех этих компаниях — немецких, французских, австрийских, не говоря уже об американских официальный язык для переписки и общения является именно АНГЛИЙСКИЙ.
Французам или немцам будет приятно послушать вас на их родном языке, но учитывая, что в их офисе могут «ротационные кадры» из других стран, то итог (извините) в итоге один — английский!

2 Охранник — Оценщик — Стрелок

Круто вы директорами филиалов разбрасываетесь.
Хотя, по сути, они — основа и зародыш тех проблем, о которых тут пишем все. Но нельзя же вот так просто бизнес отдавать — «не наш риск». Вы много видели рисков, от которых сейчас компании отказываются? Ну покрутят носом, поторгуются, а ВСЁ РАНО БЕРУТ. И никакие сюрвеи-оценки в этом не помеха. Разве что там совсем руины и из крыши дерево растёт.
К тому же статус директора филиала при экономии расходов, централизации и повышении автоматизации всё больше понижается и будет понижаться. Он — организатор в первую очередь продаж, а в современной розничной компании, когда процессы массового обслуживания превалируют над индивидуальным подходом, ему отводится роль главного по страховому агентству, а уж никак не топ-менеджера. Это может кому-то не нравится, но это — факт. И именно компьютеризация с автоматизацией здесь — основные драйверы процесса.

А относительно вступления с отсрочкой. Пробовали тоже. С физлицами еще проходит, а с юрлицами, а тем более с банком — никогда. Или так, как им надо, или никак. Остальных 15-20 СК, что их пороги оббивают, не волнует никакой андеррайтинг, сюрвей и прочие «ерундовины» — взять здесь и сейчас. А потом разбираться. В самом крайнем случае (если круто не повезёт) судиться до потери пульса годик, а за это время свернуться и разбежаться, если припрёт.
Чаще ведь обходится.
Страховщики-то у нас не очень с рисками знакомы. Признайтесь, сколько раз вы видели, чтобы СК страховала свой собственный или даже арендованный офис в другой компании? Всегда найдут схему, чтоб риск, если формально и застрахуют у СК-партнера, но премию вернут себе через перестрахование. А заодно и риск будут на себе «тащить». Ау, риск-менеджеры!

Всё правильно и всё так и сделано. Что и обидно. Разве что п.8 в процессе.

Автоматизация пока только ручная — но сидит специальный человек, отслеживает запросы на андеррайтинг и перестрахование, сверяет суммы, контролирует сроки и «передвижение» документов… У него тоже случается «человеческий фактор», да и народ, понимая, что за нарушение по головке не погладят, скрывает ситуацию с истинными датами подписания — в слипе или ковере зачастую видно только официальную дату, отнюдь не все перестраховщики в подписи проставляют дату (да еще и оговорку об отсутствии убытков на дату подписания).
И регламенты есть, за сколько дней обращаться к андеррайтерам, а тем — к перестраховщикам и в каких случаях, с дифференциацией по видам и суммам, и у перестраховщиков всё прописано, и с партнерами, вроде, предварительные договоренности достигнуты, и сверхлимитый договор без индивидуальной доверенности заключить нельзя (да и не легитимный он тогда будет), и показательно «пороли» директоров филиала прилюдно, и договор страхования расторгали с возвратом премии клиенту… а всё равно «проколы» остались.

Продавцы не желают объяснять клиенту, почему договор нельзя заключать сегодня-на-завтра, банки не хотят «заморачиваться» с проблемами СК, которым надо сюрвей сделать — вон, очередь «всегда готовых» стоит, готовых дать 0,05% и без осмотра. А выполнение плана никто не отменял. И я, между прочим, не акционер в этой компании, и — что главное — мне акционер мотивацию не к бизнес-процессам привязал, а к платежам и техрезу. Ничего не случилось — вот всё и хорошо. Всем же хорошо. Ну, душа у меня не спокойна, профессиональное чутьё спать не даёт. Может зря?

Вот опять директор филиала подписал договор на завод с суммой под $100 млн. и еще обижается — «я ж для компании старался. Всё же нормально, перестраховали ведь в итоге и ничего не произошло, а мы план выполнили, клиента крутого привели и еще потом ему и сотрудникам кроссов напродаём».
Победителей не судят? Есть ли в страховой жизни место «подвигу»?

Катерина,

вы, вероятно, работаете или работали в перестраховании и не до конца представляете себе всю цепочку взаимоотношений (формальных и неформальных, а также интересов сотрудников СК в разных вертикалях — продажах, региональных офисах, андеррайтинге и перестраховании).

Вопрос КАК не подписывать договор, пока он не перестрахован. Kutek, вот, предлагал ручку не выдавать потенциальному подписанту. Как и доверенность.
Вы хоть знаете, что твориться и какие «истерические припадки» у продавцов, когда из банка «внезапно» приходит запрос на страхование залога на $50 млн. (да, они готовили эту сделку в банке почти месяц, а о страховании вспомнили за 2 дня до выдачи). При этом облигатор покрывает только 20 млн. И оставшиеся 30 млн. размещаются в пожарном порядке спецакцептами и прочими факультативами. Все подтверждения по электронке получены вовремя. Разместили даже с запасом. Перестраховщики отписались андеррайтерам, те — продавца, они — в банк повезли договор уже часов в 19, но там ждут, т.к. утром следующего дня (в пятницу) уже идут деньги по кредиту. Уф, успели. И все выдохли. Остались сущие формальности — получить подписанные слипы, обменяться оригиналами и т.п.
На выходных у сотрудницы отдела перестрахования случается приступ аппендицита и везут ее в больницу. Оказалось, что она со всеми этими «запарками» с риском дотянула до перитонита. Осложнения. И лежит она в больничке под капельницами чуть ли не месяц. И весь этот месяц 30 миллионов долларов «висят» на компании без окончательных документов о перестраховании. Покажите мне перестраховщика, который, случись что в этот месяц, не отказал бы в выплате. И сколько лет пришлось бы потратить на суды с непредсказуемым результатом?

И покупка облигатора с ёмкостью, которая существенно превышает экономическую целесообразность для конкретной компании всё равно не выход. Опять же вопрос не в форме договора (проп./нон-проп.).
И мы тут обсуждаем реальные механизмы по созданию такой структуры, чтоб и бизнес не встал, и ситуаций подобной приведенной не происходило. Ведь даже будь всё хорошо у сотрудницы, всё равно риски бы «ночевали» в компании на СУ как минимум все выходные+пару дней на подписание у перестраховщиков — считай, неделя. Молиться тут не выход, уж поверьте.

Согласиться на потерю части бизнеса?
Какой части? Сколько мы потеряем? Что нам выгоднее — нанять еще сотрудника, сделать хорошую ИТ-систему, ввести контроль «четыре глаза», докупить ёмкости...? Всё это деньги, а не «бесплатно в рамках з-п».

Мне нравится ваш молодецкий задор «наддать всем дрозда», но это всё ПОТОМ, а нам надо УПРЕДИТЬ ситуацию. Потому как превышение облигатора случается не часто — раз в неделю-две, но всё рано «зазор» с оформлением в 3-10 дней даёт нам десятки миллионов долларов риско-дней на собственном удержании.
А внедрить полноценную систему workflow в части продажи-андеррайтинга-перестрахованмя слишком долго и дорого (дешевле несколько лет докупать «лишние» ёмкости).

Уважаемый Игорь siv-i

когда-то заходил уже на ваш сайт. Если там за это время ничего не поменялось, то согласен с вами — там действительно ЗАДНИЦА.
Цветовое решение сильно бы озадачило специалистов в области психологии и психиатрии, а возможно был бы сделан вывод об «алкогольной депрессии с возможными импульсивными суицидальными тенденциями» (без шуток).
Возможно именно поэтому вам стоит добавить в жизни позитива, найти нашего основного позитивиста Илью Геннадьевича и даже «бахнуть» с ним, к примеру, медовухи, поговорить «за жисть». Хотя это может усугубить проблему из первой части.
Так вот запомнилось мне тогда, что на своём сайте вы предлагаете рассчитывать долю перестраховщика в непропорциональном облигаторе. Видите ли Игорь, но слова «доля» в принципе и в ее математическом, процентном выражении НИКАК не может быть применима в непропорциональном перестраховании.

Спасибо вам за желание помочь нам в этой проблеме, но лучше мы с другими коллегами это обсудим.
Вот Kutek, к примеру, всё правильно говорит. Только оно не всегда работает. Ему уже отпишусь почему и как.

Вы в страховании дежурным по отчётам работали?

Если не понимаете о чём люди говорят, спросите, а не давайте советы как в том анекдоте:

Или берите в собеседники Илью Геннадьевича и общайтесь с ним на предмет, что лучше: незастрахованный груз или недоперестрахованный.

Ничего личного, но если не разбираетесь в вопросе, так и не пытайтесь «учить жену щи варить» (с), а мне рассказывать о больших рисках, сюрвее и перестраховании, в т.ч. облигаторном. А заодно о руководстве компанией и выстраивании бизнес-процессов.

Проблема есть и проблема может быть очень серьёзной. Механизм решения — практический, без ущерба для бизнеса с одной стороны и при этом убирающего все «операционные зазоры», с другой — автор вопроса и пытается найти. И заинтересованные лица вместе с ним. Сорри, с ней. И с Д-Фермой, разумеется

2 siv-i

Видимо, «насколько»? Настолько, что одномоментно может разорить компанию или сделать ее технический дефолт.
Альтернативные способы всегда есть. Например, не страховать крупные объекты, отказаться от корпоратива и сотрудничества с банками, а лучше — вообще ничего не страховать.

И, если вам не интересно/не важно, то помните, что вы ничего не должны. Все же тут свободные люди.

Мне вот не так давно пришлось выплатить почти $100 тысяч.ЛИШНИХ денег на возмещение клиенту, потому что начальник отдела перестрахования слишком долго проводил размещение по превышению над облигатором, всё искал условия по-лучше. Ну, уволил я его и что? А ведь и процедуры были, и приказы, и согласования, и риск не сложный — просто сверхлимит. А тут у коллег пожар недавно был миллионов на 10-11, но долларов. Так там стены попали в облигатор, а товары на складе — нет. Очень, знаете ли, обидно и чувствительно оказалось для компании некоторая «операционная несогласованность» между продажами, андеррайтингом и перестраховщиками.