Участник сообщества

По юридически, Сергей2 правильно высказался. А то мы привыкли, что агенты в будках или навынос «продают полисы» как бабки продают пирожки — «кому с капустой, кому с павидлой...» Еще и словосочетание такое придумали — «сборы по реализованным полисам».
Так что «продажа полисов» = реализация полиграфической продукции.

Продажа страховой услуги — совсем другое дело и есть частью процесса страхования.

Повеселили с утра.
Предварительный опыт работы — вещь не лишняя, но не обязательно же проходить «стажировку» во всех подразделениях «от сохи» — жизни не хватит.

Сегодня на рынке нужны продавцы — в любом формате, от агента и до гендиректора. Пройдет время, начнут чистить портфели, вверх поднимутся андеррайтеры и прочие «яйцеголовые». Потом займутся бизнес-процессами и инновациями — тут и продвинутые страховые маркетологи могут «порулить» или финансисты.

Одеколон такой был когда-то «Русский Лес». Вместе с «Шипром», «Ландышем» и «Тройным» — самые популярные в парикмахерских. Может, у человека оговорка по Фрейду?
Кстати, на журнал-то хоть подписали его?

После землетрясения в Кобе в 1995 году (ущерб более 100 млрд. долл., более 6 434 погибших) тоже говорили, что такое событие возможно чуть ли не раз в 500 лет.
Поэтому, думаю, цены вырастут в этом году и значительно — надо «отбивать» убытки и показывать положительную динамику акционерам.
Посмотрите на курсы акций крупнейших страховщиков и перестраховщиков — всё время лихорадит — то одно, то другое. Только очухались от кризиса на финансовых рынках — AIG,
чуть голову подняли — Япония.

http://www.fifact....

Да, приходят поздно, уходят неизвестно куда, еще контракты в компанию приносят, «хвосты» подчищают, со всякими проверками бухают, чтоб отмазаться от тупых влётов, сделанными сотрудниками разных подразделений, заседают на совещаниях до поздней ночи, лечат язвы, депрессии и нервные срывы, пытаются хоть в выходные повидать детей не спящими и бьются с акционерами за бонусы всему коллективу… Такие они, ТОПики.

Уволить можно и нужно за:
— страховое мошенничество и пособничество ему
— утаивание и присваивание комиссионных посредников
— создание «цепочки» по «откатам» при экспертизах, ремонтах, закупке лекарств, реализации остатков и пр.
— за тупые и особенно грубые«влёты» при заключении договора, перестраховании риска или его урегулирования (включая потерю права на регресс, потерю выплатного дела и пр.)
— за нарушение лимитов по доверенности и тарифных руководств. Особенно, когда сделал это «из лучших побуждений» — от таких самый больший вред и бывает.
— за «слив» информации конкурентам или за перетаскивание клиентов к оным
— за грубость-наглость-хамство, как по отношение к клиенту, так и к сотрудникам, в т.ч. сотрудникам региональной сети

Пирсинг, «груди наружу», волосы цвета «вырви глаз», джинсы и мини юбки вещь, заслуживающие сурового внушения и времени на исправление ситуации.

Думаю, что «ржавые тазики» не бьют как раз потому, что износ не учитывается только для относительно «молодых» (5-7 лет) автомобилей.
Кстати, при введении этой нормы (выплаты без износа) цены ни на копейку не подняли. И как-то не разорился никто.
Про комиссии писал выше. Сегодня 30% — не предел. Ведь где-то год назад подняли коэффициенты, вот «карта и попёрла».

Тоже уточнил.

«За стоимость новой составной части принимается ее цена у дилера, производителя КТС, а также из компьютерных программных продуктов, по данным производителей КТС и справочной литературы». В т.ч.на основании рекомендованных программных комплексов: Audatex, АС: смета, Автобаза, Silver DAT и многих других, справочников SuperSCHWACKE, Red Book, Auto-ident и пр.

Специально уточнил по ОСАГО в Украине.

Износ не учитывается для иномарок возраста до 7 лет (грузовики — 4 года) и для «изделий» собственного автопрома и стран СНГ — 5 лет и 3 для грузовиков.

Про неоригинальные запчасти, извините, баян — никто не подтвердил.
Цитата: «Расчет рыночной стоимости составной части КТС с учетом коэффициента физического износа определяется по формуле… где Ц — цена новой составной части, грн.» (МЕТОДИКА товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств, 2009 г.)
Расчеты проводят независимые эксперты, причем берут, как по мне, немало — 40-50$ за каждый расчет.

Типов действительно 3, но через месяц от них останется только 1 — на любого водителя на конкретное ТС.
Франшиза для физлиц применяется не во всех СК (есть нулевые), но есть и 60-120 долларов.

Средняя цена полиса (годового) 30 долларов, а для Киева (не джип, любой водитель, без франшизы) — чуть меньше 100 долларов, аналогично для джипа — 150 долларов. Можно купить дешевле процентов на 20% у «передвижных агентов».
Лимиты — по имуществу 6250 долларов (до 5 пострадавших — каждому до 6250$), по людям — до 12500 долларов и без ограничения кол-ва пострадавших.

Да, права отказать пострадавшему из-за неправильно заполненного полиса, «не того размера платежа» и пр. отсутствует. Плати, а потом можешь попробовать с агентом или со страхователем разбираться.

Страховщики тоже стонут о неприбыльности, выплачивают до 50% от сборов, но комиссии только растут — пишут о цифрах от 15 до 45% при нормативе РВД 20%.

Да, вот еще что. Говорят, что отказов немного, в районе 5%. Две трети событий урегулируются в срок до 3-х месяцев.
Полисы «мертвых» СК торгуются плохо, т.к. часто меняется установленная форма полиса.

сорри, что-то никак не справлюсь с этими вставлениями. всё время что-то пропадает :-(