ОСАГО в Уралсиб или автоюризм под контролем СК:)

Полис ОСАГО приобретен в Уралсиб №0330639598

В целом скажу сразу — все обошлось. Но осадочек остался.
В последний день действия полиса ОСАГО 22 января с.г. (так уж получилось) ехал я заключать новый договор КАСКО и ОСАГО, ехал я на осмотр ТС. И не успел отъехать 2 км от дома, как на перекрестке — загорелся красный, шел хороший снежок — в мой остановленный автомобиль сзади влетает Сааб 9000.

Выхожу, первое что вижу — у Сааба битая морда. У меня (Вольво ХС70 2011 МГ) расквашена накладка заднего бампера, деформирована и вмята в заднее колесо правая банка глушителя, лопнул молдинг, два внутренних датчика парктроника выбиты, лопнула теплозащита кузова, порван подкрылок… Мда… Но ЛКП кузова вроде целое, вроде бы явной деформации кузова нет. И как на зло, КАСКО уже три дня нет. По прикидкам — от 70 до 100 тысяч если новые запчасти и будут скрытые по кузовщине.

Приехали гаишники — оформили. Потом позвонил в Уралсиб. Оказывается, осмотр проводит ассистанская компания ЛАТ. Она же по договору цессии берет на себя все урегулирование со страховщиком и предлагает вместо выплаты направление на ремонт. Эдакий автоюризм под управлением полунезависимой компании-оценщика.

При этом на осмотре в акт внесли замену всех поврежденных деталей:
накладка бампера, молдинг (даже с окраской, хотя они только окрашенные в заводских условиях идут), подкрылок, два датчика парковки, усилитель бампера (бампер на СТО по соседству с местом осмотра был снят и было допсогласование по скрытым) немного деформирован — замена, теплозащита — замена, правая банка глушителя — замена. Уже не плохо. Решил чиниться по направлению после того как увидел два знакомых сервиса, где не плохо чинят Вольво (знаю их по Вольво-клубу).

Цены на ОСАГО я знаю. Не смотря на уверение среднерыночности цен, на деле справочники содержат минимальную оптовую цену, благо есть поставщик.
Беру VIDA (официальная программа VCC для обслуживания Вольво с каталогами) для точных артикулов запчастей по моему VIN, формирую список. ОК.
Далее лезу на сайт РСА, на указанную дату убытка вбиваю номера деталей — как и следовало ожидать накладка бампера стоит по базе РСА не 20-25 тысяч как в среднем по рынку, а 10500. Благо, повторюсь, оптовик есть знакомый, который за 9800 ее готов был поставить (но как быть простым смертным?), глушитель 20 тысяч (таки опять же минимальная оптовая цена) — ну, никак не 70 тысяч с Экзиста или 64 от 77Вольво.

Но тем не менее даже без работ набежала сумма в 68 тысяч. Износ моего авто 33,05%. ОК. Ну, значит около 45 тысяч на запчасти должны выплатить. Б/у в идеале можно взять в принципе (кроме датчиков — только новые).
Работы при нормочасе 850 р. на 4 нормочаса если не нарушена геометрия.

ЛАТ выставляет на торги через Автолот ремонт автомобиля. Сервисы или берутся, или нет. Готовы были взяться оба знакомых сервиса. Беру направление в Автобот. Еду. И вот там меня ошарашивают ребята фразой:
-Если бы мы Вас не знали, мы бы Ваше авто не взяли бы!
-Почему? Сколько Вам за ремонт согласовали?
-Смешную сумму.
-Намекни.
-Накладку бампера купить еще можно и все.
-20?
-Меньше
-15?
-Почти угадал. 16 тысяч.

16 тысяч за устранение повреждений включая цену на запчасти!!! Уж не знаю — СК жмотничает до судебных тяжб или Автолот с ЛАТом руки крепко греют, но сам факт.

Оставляю машину 13 февраля. В 20-ых числах она таки была сделана. С учетом озвученной суммы СТОА совершила подвиг согласования цены. И это не было практически скрытых повреждений. После снятия глушителя еще один щиток защиты согласовывали.

Часть запчастей была новая, часть — ремонт моих в итоге, накладка и молдинг б.у. в хорошем состоянии, но бампер сделан и поставлен очень хорошо, с нормальными зазорами, снизу по днищу все на месте, глушитель стоит симметрично — обе банки, и целая, и ремонтная. Приемлемое качество, а не как у бракоделов из Шишкиного леса по КАСКО было…

Жаль картинки выложить не могу, все есть. И фото, и акт ЛАТа.

В итоге, положительную оценку 3 я все же ставлю исключительно из-за работы СТОА. Им 5, страховщику с ЛАТ по 2.