Участник сообщества

Сегодня «неофициально» свыше порекомендовали выписывать транзитные ОСАГО без ТО

Было:
Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
Утверждено постановлением Правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 263

VI. Досрочное прекращение действия договора обязательного страхования

33. Действие договора обязательного страхования досрочно прекращается в следующих случаях:

а) смерть гражданина — страхователя, если его права и обязанности по договору обязательного страхования не перешли к другим лицам;

б) ликвидация юридического лица — страхователя;

в) отзыв лицензии страховщика в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, и (или) ликвидация страховщика;

г) прекращение договора обязательного страхования по инициативе страховщика в связи с неуплатой страхователем страховой премии в установленный срок при продлении срока действия договора обязательного страхования;

д) отказ страхователя от продления договора обязательного страхования со страховщиком, с которым был заключен договор;

е) замена собственника транспортного средства;

ж) полная гибель (утрата) транспортного средства, указанного в страховом полисе обязательного страхования;

з) предоставление страхователем страховщику ложных или неполных данных при заключении договора обязательного страхования, имеющих существенное значение для определения степени страхового риска;

и) иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Стало:
Изменения,
которые вносятся в Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003*г. N*263
(утв. постановлением Правительства РФ от 28 августа 2006*г. N*525)

11. Пункт 33 изложить в следующей редакции:
«33. Действие договора обязательного страхования досрочно прекращается в следующих случаях:
а) смерть гражданина — страхователя или собственника
б) ликвидация юридического лица — страхователя;
в) ликвидация страховщика;
г) гибель (утрата) транспортного средства, указанного в страховом полисе обязательного страхования;
д) иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации.».
12. Дополнить Правила пунктами 33.1 — 33.3 следующего содержания:
«33.1. Страхователь вправе досрочно прекратить действие договора обязательного страхования в следующих случаях:
а) отзыв лицензии страховщика в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
б) замена собственника транспортного средства;
в) иные случаи, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Тогда юридически обоснуйте свою убежденность и точку зрения, ссылки на НПА запрещающие менять собственника и НПА обязывающие расторгать договор при смене собственника в студию!
Иначе это не более чем разговоры бабушек у подъезда)

Немного опоздал со своим ответом))

Я склоняюсь к мнению что можно. Т.к. в действующих правилах страхования ОСАГО написано именно «вправе» расторгнуть договор (при смене собственника), и теперь это не обязанность как было в старых правилах. А сама смена собственника никак не запрещена, если кто найдет этот запрет прошу указать в каком НПА.
Это например удобно когда прежний собственник (страхователь) продает ТС другому человеку вместе с полисом (особенно при вступающих правилах тех.осмотра)

Ну как сказать, в селах, где покрытие не «голый асфальт», я вижу постоянно данные ТС движущиеся зимой по проезжей части, полосе движения, причем скорость у современных снегоходов приличная, к тихоходным они относиться не могут. Спровоцировать аварию могут легко.
Про Гибдд (гость) вы что то путаете, трактора тоже в ГИБДД не регистрируются однако ОСАГО им иметь положено.

Вывод я думаю тут такой. Если не будет законной отсрочки по страхованию ОСАГО или (возможно введенного, бесполезного) временного полиса это будет означать с точки зрения закона следующее:
1)Полное уничтожение прежней агентской сети по ОСАГО всех страховщиков
2)Переспределение рынка ОСАГО на тех страховщиков которые будут «аккредитованы» известными методами руководством пунктов ТО (скорее всего между самыми крупными страховщиками)
3)Фактическая монополизация рынка ОСАГО и паралельная игра кто больше даст за теплое место «под солнцем».

Тогда теряется весь смысл, водитель не будет 2-раза платить, ему будет проще застраховать сразу у того что ему навяжут.

Тогда о честной конкуренции можено будет забыть, будет так как я представил выше, навязывание того страховщика который угоден «смотрящему» над пунктом ТО.

1)Знаю я эти агентские договоры и условия из заключения, кто больше «откатов» агентских даст хозяину пункта ТО те компании и будут там представлены.
2)Создание конкуренции и попытка искоренения коррупции по тех.сомотру и автоматическое убийство конкуренции между СК и создание новой корумпированной кормушки, закон сохранения энергии в действии…
3)Я думаю 5 суток «безОСАГОвого» периода с момента прохождения ТО как при покупке авто было бы оптимальным.