Участник сообщества

а еще можно вспомнить, что хотят обязать страховаться по ОСГОП кареты скорой, автозаки, школьные автобусы и проч…

Мне кажется, здесь просчитать как раз абсолютно нереально. В том числе потому, что, например, в формуле 7 использовался показатель «число посадочных мест», а теперь — «пассажировместимость» — она же кратно больше. А «плановое число рейсов», о котором я писал выше, перевозчик может указать равным одному в день, например, а то и месяц (если это авиация), и поди это оспорь или проверь — невозможно же. И как все эти факторы в совокупности учесть?..

Все разговоры о том, будет просаживание или нет — это тыканье пальцем в небо. Слишком много факторов меняется. Например, исчезает возможность подтверждать количество пассажиров справкой, предоставляемой местными органами самоуправления, в которой по сути было указано то, что сообщал сам перевозчик. При этом в формуле 7 сохраняется такой показатель, как «плановое число рейсов». Ну а то, что стат.данные, предоставляемые в Росстат, могут сильно отличаться от реальных как в большую, так и в меньшую сторону, это ни для кого не секрет. Так что какие-то выводы можно делать только по истечении какого-то значимого периода.