Участник сообщества

Таксист за год в десятки раз больше расстояние проезжает, а это значит, что в 10 раз растёт вероятность наступления страхового случая при прочих равных.
Таксисты традиционно выжимают из смен всё, что можно, работают на износ, стараются поскорее приехать, чтобы взять новый заказ (за пределами Москвы тариф на поездку фиксирован и не меняется от того, ехали 30 минут или 3 часа) и попадают в ДТП. Вот и более высокая аварийность.

Да, ну хотя бы как в Поле чудес. Столько-то букв в названии, буква «А» — такая-то и такая-то итогдалие (с).

А чего он сбежал-то? Известно?

Позиция страховой такая: если водитель покинул место ДТП, то это лишает органы возможности проверить, был ли он трезв. Но если водитель покинул место ДТП кратковременно, и возможность установить, был он трезв или не был, была, то, собственно говоря, как повлияло его поведение на факт ДТП и размер ущерба?
Ну, объективно, если у него зеркало заднего вида спёрли, пока он «временно покинул место ДТП» — то за зеркало платить не надо, ибо сам дурак. А за остальное платить надо.

Эти не в прошлом застряли, эти вообще по врачебной части.

Имхо Вы застряли где-то в 1985 году. На крайняк в 1993.

На рынке есть мидл- и топ-менеджеры, которые считают, что если выплата была с задержкой полгода, то убыток закрыт образцово и его можно даже в презентации вешать.

Предлагаю тему: ответственность сотрудников ЦБ за бардак на рынке.
Хоть кого-то посадили за сбежавшие с рынка страховые компании или банки?

А развозка сотрудников у юриков — разве это функции такси?

Позвольте спросить, а сам проект где? Это же только структура.