Участник сообщества

Как считать: 67-ФЗ глава 3 ст.11 п.4 — определяется как произведение кол-ва пассажиров, страховой суммы по рискам… — логически это получаем из декларации и среднего тарифа на проезд.
Да нет, ТС не будет конкретезироваться, нужен только вид перевозок (город, пригород, межгород....) и пассажиропоток. Посмотрим, не долго осталось. Думаю договор будет общий на весь парк, а не на каждую ТС с ОСАГО рядом не стоит, это не железо ТС, тут серъезнае травмы редко бывают, больше на личном транспорте страдают люди или потому что водители пьяные, уставшие, а сейчас всех ещё снабдят тахографами и будет нормально.
Убыточность минимальна, почитай экономическое обоснование к закону, это то же самое страхование жизни только в транспорте, а уж конечно раз на раз не приходится.

Так формулируйте правильно вопрос, я думал это агент. Предполагаю, что по трудовому договору он несет ответственность, получил БСО являясь сотрудником компании, есть Акт с подписью и далее привысил свои полномочия и куда то их скинул для реализации…

Знаю много дел прошедших, будет практически не реально на 99%. Да же при полной доказательной базе о присвоении денежных средств имея подписанный аг. дог, полисы, квитанции о приеме налички от клиентов, но не имея хотя бы только акта о передаче бланков может всё дело рухнуть.

Будем ждать.
Разве у страховщиков ещё нет лицензий?? А они уже предложениями заваливают.
Для расчета пассажиропотока необходимо декаларацию по доходу от деятельности разделить на средний установленный тариф за проезд на одного человека, что бы получить колличество перевозимых людей и соответственно страховую премию на весь оборот. Я думаю 10-15% это мало, убыточность будет не велика, как по любому виду страхования жизни… Надо не продешивить!))
Сомневаюсь, что там будет привязка к транспортному средству, это же очень трудозатратно для больших парков АТП и страховщиков, надо постоянно будет делать допники при обновлении парков ТС и выходу из перевозок старых или убытых ТС.

Да, я посмотрел статью, спасибо, надо привлекать третье (промежуточное) юр. лицо.

Речь об ОСГО)

Может ли агент СК со своим законным КВ выступать страхователем своего парка ТС.

Так если он выступает, как физ. лицо со своей ТС — не вижу препятствий. А вот если страховщик страхует свои ТС, как юр лицо — у нас выходили из ситуации страхуя их в другом филиале, не знаю на сколько это правильно. У меня то вопрос другой немного.

Недавно столкнулся с ДТП, сотрудник ДПС забыл написать видимые повреждения в справке, а я по запарке обстоятельств не проверил..., так пришлось потом в ГИБДД реально провести пол дня с 13:00-18:00, что бы найти, дождаться пока вернётся с суда тот следователь которому поручено моё дело и за 30 сек. впишет видимые повреждения в справку. Вот где проблемма считаю Я. Хреново работают с народом наши с недавнего времени высокооплачиваемые «специалисты» г. Ярославля.

Да, как то тема не идёт и не обходится без обсуждения РГС, все на эмоциях. Не смотря на всё выше сказанное схема РГС работает, предзаполняют в офисах талоны и клиент на ПИКе ЗАО «ТО» благополучно проходит диагностику информация заносится в БД, в сравнении с расписками это совсем не идёт.