И отремонтировать машину за два часа. Чего тягуть то.
Существует процедура.
Не надо разводить панику по пустяковому вопросу.
to Андрик.
Попросите у СТОА выдать вам копию акта согласования скрытых повреждений.
После чего обратитесь в представительство СК где Вы подавали заявление о наступлении страхового случая или к своему агенту.
Попросите уточнить сроки согласования ремонта.
Да ходил он уже в суд. Решением суда по уголовному делу обязанность возмещения ущерба возложена напрямую на виновника ДТП.
Исполнительный лист сдан в ССП,
А теперь этот уважаемый человек размазывает сопли по поводу того, что не может взыскать денег со страховой.
Насмотрятся всяких телевизоров с автойуристами а потом умничают.
Касаемо вопроса. Если заявление не было подано (направлено) страховщику причинителя вреда до 02.08.14 то теперь только к своему. И транспортное средство на осмотр предоставить надо будет
А почему вы считаете, что ответственность может быть только в рамках КРФоАП?
Лицо, которое заведомо знало, что не имеет права управлять транспортным средством, нарушило данный запрет и стало участником ДТП.
Если бы он не выехал на дорогу ДТП могло и не случится и вред не был бы причинен.
Т.е. причинением вреда имуществу стало несоблюдение водителем требований ПДД РФ.
Понимаю, вывод достаточно грубоват, но напрашивается.
Все равно, что за штурвал самолете посадить летчика, отстраненного от полетов, а потом удивляться еще одной авиакатастрофе.
Я сторонник жесткой позиции в данном случае. А безнаказанности относительно страховой выплаты расхолаживает.
При всём моём уважении к страхователям, суду, но это же…
Лишен права управления — т.е. не имел права вообще управлять транспортным средством
Источник повышенной опасности, которым управляет человек, который
не потерял навыков вождения.
.
Это что получается, что если лишили права управления, не важно за что, то можно сесть за руль и ехать? Навыки вождения же не потеряны.
Не важно по чьей вине произошло событие. Возможность получить суброгацию с виновника это лишь экономический результат. Иначе получается, если виноват, то ай я яй, так нельзя, а если не виноват и есть с кого спросить, так пожалуйста?
Закон должен трактоваться единообразно. Нарушил — должен отвечать.
Основным документов на транспортное средство является ПТС. Свидетельство о регистрации лишь подтверждает факт постановки транспортного средства на учёт и частично дублирует информацию из ПТС.
Возможные выходы из ситуации- попытаться поставить транспортное средство на учет в ГИБДД на себя на основании договора купли-продажи.
Если не получится — идти в суд для признания права собственности на имущество.
Ильич. Я с Вами спорил тогда и буду дальше спорить. Централизация удобней для контроля за убытками. И гораздо интереснее, что бы в филиалах работали профессионалы, а не операторы сканера. Никто же не мешает передать в ЦО убыток в таком состоянии, что ЦО с большой радостью и быстро его рассмотрит и передать на дальнейшее урегулирование (на оплату), чем каждый раз, как в стену, объяснять сотруднику филиала, порядок сканирования, что документы не должны быть перевернуты относительно друг друга. Про полный комплект я вообще молчу.
Так что быть профессионалом своего дела или оператором сканера зависим только от конкретного человека.
Конечно, действующие схемы урегулирования убытков в некоторых компаниях отличаются от идеальных, что с свою очередь и влечет за собой, в том числе и оказание помощи сотрудниками страховых компаний автоюристам.
По моему мнению, если выстроить четкую и понятную схему урегулирования убытков и проводить правильную кадровую политику то всё может наладится.
Просто пока хозяева и топы компаний не поймут, что страховая компания — это не банк, и что здесь гласное не продажи, а урегулирование, то к сожалению, всё останется на своем месте.
Путаете. Если у виновника был полис ОСАГО, то СК имеет права выставить виновнику требование в порядке регресса. Но основанием для отказа это не является
Что то я не совсем понял. Ну не работают они в IE, всё жизнь кончилась? Других браузеров не существует? Firefox, Chrome, Opera? Кстати IE действительно хреновый браузер…
Владислав П.
12.11.2015 09:14И отремонтировать машину за два часа. Чего тягуть то.
Существует процедура.
Не надо разводить панику по пустяковому вопросу.
to Андрик.
Попросите у СТОА выдать вам копию акта согласования скрытых повреждений.
После чего обратитесь в представительство СК где Вы подавали заявление о наступлении страхового случая или к своему агенту.
Попросите уточнить сроки согласования ремонта.
К заметке: ШОКИРОВАН Ресо-Гарантией
Владислав П.
26.11.2014 14:53Да ходил он уже в суд. Решением суда по уголовному делу обязанность возмещения ущерба возложена напрямую на виновника ДТП.
Исполнительный лист сдан в ССП,
А теперь этот уважаемый человек размазывает сопли по поводу того, что не может взыскать денег со страховой.
2 суда его отправили с этой идеей.
Обсуждение тут http://www.asn-new....
К заметке: "Вам всё заплатит виновник" - окончание?
Владислав П.
20.11.2014 19:13Хм…
Чуть больше года прошло.
Что то не хочется мне больше прогнозы строить. А то они у меня не совсем оптимистичные получаются…
К заметке: спасайся кто может?..
Владислав П.
04.08.2014 15:36Насмотрятся всяких телевизоров с автойуристами а потом умничают.
Касаемо вопроса. Если заявление не было подано (направлено) страховщику причинителя вреда до 02.08.14 то теперь только к своему. И транспортное средство на осмотр предоставить надо будет
К заметке: Вопрос-ответ
Владислав П.
06.06.2014 09:30А почему вы считаете, что ответственность может быть только в рамках КРФоАП?
Лицо, которое заведомо знало, что не имеет права управлять транспортным средством, нарушило данный запрет и стало участником ДТП.
Если бы он не выехал на дорогу ДТП могло и не случится и вред не был бы причинен.
Т.е. причинением вреда имуществу стало несоблюдение водителем требований ПДД РФ.
Понимаю, вывод достаточно грубоват, но напрашивается.
Все равно, что за штурвал самолете посадить летчика, отстраненного от полетов, а потом удивляться еще одной авиакатастрофе.
Я сторонник жесткой позиции в данном случае. А безнаказанности относительно страховой выплаты расхолаживает.
К заметке: Решение суда - КАСКО
Владислав П.
06.06.2014 07:58При всём моём уважении к страхователям, суду, но это же…
Лишен права управления — т.е. не имел права вообще управлять транспортным средством
Источник повышенной опасности, которым управляет человек, который
Это что получается, что если лишили права управления, не важно за что, то можно сесть за руль и ехать? Навыки вождения же не потеряны.
Не важно по чьей вине произошло событие. Возможность получить суброгацию с виновника это лишь экономический результат. Иначе получается, если виноват, то ай я яй, так нельзя, а если не виноват и есть с кого спросить, так пожалуйста?
Закон должен трактоваться единообразно. Нарушил — должен отвечать.
К заметке: Решение суда - КАСКО
Владислав П.
05.06.2014 07:47Основным документов на транспортное средство является ПТС. Свидетельство о регистрации лишь подтверждает факт постановки транспортного средства на учёт и частично дублирует информацию из ПТС.
Возможные выходы из ситуации- попытаться поставить транспортное средство на учет в ГИБДД на себя на основании договора купли-продажи.
Если не получится — идти в суд для признания права собственности на имущество.
К заметке: Проблема с выплатой по осаго
Владислав П.
02.06.2014 15:49Ильич. Я с Вами спорил тогда и буду дальше спорить. Централизация удобней для контроля за убытками. И гораздо интереснее, что бы в филиалах работали профессионалы, а не операторы сканера. Никто же не мешает передать в ЦО убыток в таком состоянии, что ЦО с большой радостью и быстро его рассмотрит и передать на дальнейшее урегулирование (на оплату), чем каждый раз, как в стену, объяснять сотруднику филиала, порядок сканирования, что документы не должны быть перевернуты относительно друг друга. Про полный комплект я вообще молчу.
Так что быть профессионалом своего дела или оператором сканера зависим только от конкретного человека.
Конечно, действующие схемы урегулирования убытков в некоторых компаниях отличаются от идеальных, что с свою очередь и влечет за собой, в том числе и оказание помощи сотрудниками страховых компаний автоюристам.
По моему мнению, если выстроить четкую и понятную схему урегулирования убытков и проводить правильную кадровую политику то всё может наладится.
Просто пока хозяева и топы компаний не поймут, что страховая компания — это не банк, и что здесь гласное не продажи, а урегулирование, то к сожалению, всё останется на своем месте.
К заметке: Правда и мифы об ОСАГО
Владислав П.
06.05.2014 13:54Путаете. Если у виновника был полис ОСАГО, то СК имеет права выставить виновнику требование в порядке регресса. Но основанием для отказа это не является
К заметке: Прошу помощи! (крик души)
Владислав П.
25.04.2014 14:08Что то я не совсем понял. Ну не работают они в IE, всё жизнь кончилась? Других браузеров не существует? Firefox, Chrome, Opera? Кстати IE действительно хреновый браузер…
К заметке: Профессионализм в страховых компаниях.