агенты убегают туда ге платят КВ, значит СК нужен КЭШ, затем компания закрывается или перестает платить КВ. так как накушалась! Уже давно понятно, что по ОСАГО не заработаешь. нужно продавать другие продукты
Ингос при своем огромном портфеле имеет возможность считать и видеть нормальную статистику по авто, водителях и может корректировать тарифы. И именно поэтому на некоторые авто тарифы в рынке, а на некоторые запредельно дорогие, чтобы отсечь не желательный тип водителя или авто с большими расценками на ремонт. По поводу ухода — улыбнуло!
на самом деле не понимаю в чем проблема, подошли за месяц-полтора от даты предполагаемой покупки или пролонгации и записались в очередь! И опять — что не видит наш ЦБ, что все одновременно отказываются от «прибыльного» ОСАГО, может уже пора менять территориальные коэффициенты (Москву и Питер естественно не трогать)
не надо судить по себе, абсолютно нет никакого желания кого-то обливать грязью. Просто есть клиенты и страхи, Никто не ожидал резкого ухода ГУТЫ, да и иностранные компании с их хваленным андерайтингом что-то пытаются покинуть российский рынок ( я про Цюрих), поэтому и хочется понять — это обоснованное решение набирать дешево моторы или будут последствия для клиентов. Мы уже проходили в Екатеринбурге, когда Согласие демпенговали и вырвались на 2 позиции по кАСКО, сейчас к дилерам машины не отправляют и убытков хапнули по самые уши.
В том то и дело, что раньше Эрго очень осторожно вели себя на рынке Екатеринбурга, а сейчас не понятно, что ими движет. Полисы не успевают вводить, Тарифы на НОВЫЕ машины всех марок ниже рынка. Вот поэтому и возник вопрос — в чем дело, откуда такое резкое изменение стратегии. Кто знаком с ситуацией по ремонту премиум сегмента знают, что в Екатеринбурге примерно 5000 на деталь краска и больше 2000 нормочасы и когда за дорогой автомобиль берут 3 % это удивляет. А статистика сейчас есть у всех страховых и к несчастью по Екатеринбургу мало машин, которые имеют нормальную убыточность
Гоша
15.01.2015 13:47агенты убегают туда ге платят КВ, значит СК нужен КЭШ, затем компания закрывается или перестает платить КВ. так как накушалась! Уже давно понятно, что по ОСАГО не заработаешь. нужно продавать другие продукты
К заметке: КВ по ОСАГО
Гоша
28.11.2014 13:41мне кажется по некоторым компаниям даже в свете последних событий переживать не надо
К заметке: Стоимость КАСКО в Ингосстрахе
Гоша
28.11.2014 13:41мне кажется по некоторым компаниям даже в свете последних событий переживать не надо
К заметке: Стоимость КАСКО в Ингосстрахе
Гоша
27.11.2014 12:56Ингос при своем огромном портфеле имеет возможность считать и видеть нормальную статистику по авто, водителях и может корректировать тарифы. И именно поэтому на некоторые авто тарифы в рынке, а на некоторые запредельно дорогие, чтобы отсечь не желательный тип водителя или авто с большими расценками на ремонт. По поводу ухода — улыбнуло!
К заметке: Стоимость КАСКО в Ингосстрахе
Гоша
12.11.2014 09:35на самом деле не понимаю в чем проблема, подошли за месяц-полтора от даты предполагаемой покупки или пролонгации и записались в очередь! И опять — что не видит наш ЦБ, что все одновременно отказываются от «прибыльного» ОСАГО, может уже пора менять территориальные коэффициенты (Москву и Питер естественно не трогать)
К заметке: ОСАГО по записи (видео)
Гоша
23.04.2014 14:36а что вас так удивляет, весна -мужчина?
К заметке: что ждет Ergo?
Гоша
23.04.2014 13:31новые ауди, мерседесы, БМВ, Роверы лексусы и пр я тарификатор эрго наизусть не учила, интересно можно зайти и рассчитать
К заметке: что ждет Ergo?
Гоша
23.04.2014 13:22премиум сегмент
К заметке: что ждет Ergo?
Гоша
23.04.2014 11:53не надо судить по себе, абсолютно нет никакого желания кого-то обливать грязью. Просто есть клиенты и страхи, Никто не ожидал резкого ухода ГУТЫ, да и иностранные компании с их хваленным андерайтингом что-то пытаются покинуть российский рынок ( я про Цюрих), поэтому и хочется понять — это обоснованное решение набирать дешево моторы или будут последствия для клиентов. Мы уже проходили в Екатеринбурге, когда Согласие демпенговали и вырвались на 2 позиции по кАСКО, сейчас к дилерам машины не отправляют и убытков хапнули по самые уши.
К заметке: что ждет Ergo?
Гоша
23.04.2014 11:49В том то и дело, что раньше Эрго очень осторожно вели себя на рынке Екатеринбурга, а сейчас не понятно, что ими движет. Полисы не успевают вводить, Тарифы на НОВЫЕ машины всех марок ниже рынка. Вот поэтому и возник вопрос — в чем дело, откуда такое резкое изменение стратегии. Кто знаком с ситуацией по ремонту премиум сегмента знают, что в Екатеринбурге примерно 5000 на деталь краска и больше 2000 нормочасы и когда за дорогой автомобиль берут 3 % это удивляет. А статистика сейчас есть у всех страховых и к несчастью по Екатеринбургу мало машин, которые имеют нормальную убыточность
К заметке: что ждет Ergo?