У меня есть как местное образование (мехмат, тервер), так и западная страховая магистратура. Ну и тяну обычные западные квалификации в довесок (институт актуариев, CII).
Глобальной болезнью местного страхового образования считаю полную дремучесть андеррайтеров и методологов в финансовых вопросах. Как ее решить, не знаю. Своих людей из тех, кто не готов в силу разных причин сдавать актуарные экзамены, настоятельно гоню в CII на андеррайтерский факультет — хорошо прочищает мозги.
Уникальную пользу от МБА холдеров не видела ни разу (это не означает, конечно, что ее нет).
Пойду побьюсь головой об стену и покараю себя просмотром Санта Барбары задом наперед на ускоренной перемотке. Приношу уважаемому сообществу извинения за столь явно продемонстрированное невежество!
в другой теме Вы пишете от имени «бывшего актуария Росстраха».
Объясните, пожалуйста, более детально роль, в которой Вы выступаете:
— бывший актуарий Росстраха
— продавец НПФ
— организатор налогооптимизирующих схем по страхованию жизни
— сюрвейер (о чем написано у Вас на сайте)
— медовуховар и медовуховаровед
Мое мнение тут совершенно и принципиально противоположное.
Не должен человек тратить три часа времени на изучение крючкотворства страховой компании в вординге полиса, которому красная цена 10 баксов. В таких массовых и дешевых видах должен включаться строгий надзор со стороны регулятора.
Вот покупала вчера обычное сливочное масло. На полке лежат рядом «масло» и «продукт масло-жировой с добавлением растительных жиров». Выглядят почти одинаково. Но покупателя сразу некий условный «Маслонадзор» (к своему стыду не представляю себе регулирование молочной отрасли и правильного названия) сориентировал, как определить по упаковке качество приобретаемого продукта. Разворачивать, нюхать, скрести и откусывать, а также читать технологические карты производителя не надо.
Так должно быть на мой взгляд и с массовыми видами страхования. Покупаешь «полис туристический» — это должно быть более-менее стандартное покрытие. А не «полис, напоминающий туристический с элементами маразма страховых методологов и произвола ассистанса».
Мировая практика подтверждает такой подход. В UK есть юридическая норма, которая называется Policyholders Reasonable Expectations, т.е. Разумные Ожидания Страхователя (шире, конечно, используется в лайфе). Масса судебных прецедентов по принуждению компаний к выплатам по этой норме, даже если по условиям договора компания имеет право отказать.
Видите ли, в том, что Вы пишете, есть здравое зерно, и тема действительно больная. К сожалению, у Вас в одной теме перемешано все — и ностальгия по морской мощи СССР, и рассылка лучей поноса гнусным олигархам, и ПВУ, и РСА, и обвинения компаний в кэш-андеррайтинге, и много капса, жирного шрифта и восклицательных знаков. Очень сложно находить нить дискуссии, не говоря уже о решениях, в таком обсуждении. Наиболее вероятный исход такой темы — срач в комментах (прошу прощения у модератора, но это уже вроде как общепринятый нет-термин) между ПВУ-фобами и ПВУ-филами.
Давайте свернем в более продуктивное русло. Можете сделать сухую выжимку Ваших предложений — первое, второе, третье? Я с удовольствием обсужу по пунктам.
В классическом морском страхование есть понятие seaworthiness (пригодность к эксплуатации). Это подтверждается специальным аудитором-классификатором (Бюро Веритас и прочие). Страховая компания практически никогда не занимается в классическом страховании судов непосредственно физическим сюрвеем (не оценивают суда на «плавучесть», как предложено). В общем, так сейчас и происходит в России, только роль классификационных обществ выполняют государственные органы.
Страховщикам не свойственна функция сюрвея в морском страховании, и если они ей займутся — будет полный бардак (достаточно посмотреть на страхование крупных промышленных объектов, где страховщики вроде как бы должны этот сюрвей проводить качественно в своих собственных интересах). В результате на тендерах для таких корыт, как «Булгария», будет выигрывать Пупкин-Страхование с самыми низкими тарифами (и при этом способная провести сюрвей, урегулировать убыток и напоить клиента кофе за три наносекунды), а когда дело дойдет до выплат, то — «ну не шмогла я»… Идею пула для такого вида считаю мертворожденной.
noire
04.08.2011 15:29Вот он, москвоцентризм в действии
Мой мехмат — он далеко за МКАД находится, несмотря на то, что названные люди мне, конечно же, известны
К заметке: Откуда берутся страховщики?
noire
04.08.2011 11:00У меня есть как местное образование (мехмат, тервер), так и западная страховая магистратура. Ну и тяну обычные западные квалификации в довесок (институт актуариев, CII).
Глобальной болезнью местного страхового образования считаю полную дремучесть андеррайтеров и методологов в финансовых вопросах. Как ее решить, не знаю. Своих людей из тех, кто не готов в силу разных причин сдавать актуарные экзамены, настоятельно гоню в CII на андеррайтерский факультет — хорошо прочищает мозги.
Уникальную пользу от МБА холдеров не видела ни разу (это не означает, конечно, что ее нет).
К заметке: Откуда берутся страховщики?
noire
03.08.2011 15:15драконья ферма
Я считаю идею темы об образовании хорошим начинанием. И людей посмотреть, и себя показать
Kutek
Санта Барбара все-таки имеет несравненно более глубокий карательный потенциал.
К заметке: О налогосбережении
noire
02.08.2011 18:08Пойду побьюсь головой об стену и покараю себя просмотром Санта Барбары задом наперед на ускоренной перемотке. Приношу уважаемому сообществу извинения за столь явно продемонстрированное невежество!
К заметке: О налогосбережении
noire
02.08.2011 17:59Ставлю на «богатые тоже плачут». По моему мнению, этот сериал должен выглядеть как-то вот так, как на картинке.
К заметке: О налогосбережении
noire
02.08.2011 17:36ВЕСЬ?
К заметке: О налогосбережении
noire
02.08.2011 12:49Уважаемый Игорь,
в другой теме Вы пишете от имени «бывшего актуария Росстраха».
Объясните, пожалуйста, более детально роль, в которой Вы выступаете:
— бывший актуарий Росстраха
— продавец НПФ
— организатор налогооптимизирующих схем по страхованию жизни
— сюрвейер (о чем написано у Вас на сайте)
— медовуховар и медовуховаровед
Или вас там много?
«а еще я бы немножечко шил».
К заметке: О налогосбережении
noire
19.07.2011 12:25Мое мнение тут совершенно и принципиально противоположное.
Не должен человек тратить три часа времени на изучение крючкотворства страховой компании в вординге полиса, которому красная цена 10 баксов. В таких массовых и дешевых видах должен включаться строгий надзор со стороны регулятора.
Вот покупала вчера обычное сливочное масло. На полке лежат рядом «масло» и «продукт масло-жировой с добавлением растительных жиров». Выглядят почти одинаково. Но покупателя сразу некий условный «Маслонадзор» (к своему стыду не представляю себе регулирование молочной отрасли и правильного названия) сориентировал, как определить по упаковке качество приобретаемого продукта. Разворачивать, нюхать, скрести и откусывать, а также читать технологические карты производителя не надо.
Так должно быть на мой взгляд и с массовыми видами страхования. Покупаешь «полис туристический» — это должно быть более-менее стандартное покрытие. А не «полис, напоминающий туристический с элементами маразма страховых методологов и произвола ассистанса».
Мировая практика подтверждает такой подход. В UK есть юридическая норма, которая называется Policyholders Reasonable Expectations, т.е. Разумные Ожидания Страхователя (шире, конечно, используется в лайфе). Масса судебных прецедентов по принуждению компаний к выплатам по этой норме, даже если по условиям договора компания имеет право отказать.
К заметке: Все те же грабли.
noire
12.07.2011 13:45А-Брокер
Видите ли, в том, что Вы пишете, есть здравое зерно, и тема действительно больная. К сожалению, у Вас в одной теме перемешано все — и ностальгия по морской мощи СССР, и рассылка лучей поноса гнусным олигархам, и ПВУ, и РСА, и обвинения компаний в кэш-андеррайтинге, и много капса, жирного шрифта и восклицательных знаков. Очень сложно находить нить дискуссии, не говоря уже о решениях, в таком обсуждении. Наиболее вероятный исход такой темы — срач в комментах (прошу прощения у модератора, но это уже вроде как общепринятый нет-термин) между ПВУ-фобами и ПВУ-филами.
Давайте свернем в более продуктивное русло. Можете сделать сухую выжимку Ваших предложений — первое, второе, третье? Я с удовольствием обсужу по пунктам.
К заметке: Трагедия на Волге: Где спрятан договор Страхования?
noire
12.07.2011 13:20В классическом морском страхование есть понятие seaworthiness (пригодность к эксплуатации). Это подтверждается специальным аудитором-классификатором (Бюро Веритас и прочие). Страховая компания практически никогда не занимается в классическом страховании судов непосредственно физическим сюрвеем (не оценивают суда на «плавучесть», как предложено). В общем, так сейчас и происходит в России, только роль классификационных обществ выполняют государственные органы.
Страховщикам не свойственна функция сюрвея в морском страховании, и если они ей займутся — будет полный бардак (достаточно посмотреть на страхование крупных промышленных объектов, где страховщики вроде как бы должны этот сюрвей проводить качественно в своих собственных интересах). В результате на тендерах для таких корыт, как «Булгария», будет выигрывать Пупкин-Страхование с самыми низкими тарифами (и при этом способная провести сюрвей, урегулировать убыток и напоить клиента кофе за три наносекунды), а когда дело дойдет до выплат, то — «ну не шмогла я»… Идею пула для такого вида считаю мертворожденной.
К заметке: Трагедия на Волге: Где спрятан договор Страхования?