Участник сообщества

Официально уведомить ЮЛ (о недействительности без оплаты), СК (о выдаче без оплаты в связи с вводом в заблуждение), на все письма получить вх.№ или отправить заказные с уведомлением.
Дальше долбить СК письмами, чтобы потом в суде доказывать с позиции, что Вы делали все возможное, чтобы исправить ситуацию.

Айболит, не знаю, где сейчас, но раньше Шульгин А. (если только это не тезка) был Начальником управления андеррайтинга в области автострахования ГО СОГАЗ. Поэтому Ваши заявления громогласны.

В ВТБ, как у конечного бенефециара они какие-нибудь средства держат на счете.

По мне, проблема в мотивации и правильных ЦУ.

Если бы акционеры ставили задачу расти не медленнее, чем рынок и при этом сохранить определенный финрез, результаты были другие и команды везде сидели бы подолгу.
А все хотят ежегодный прирост на цать процентов.

По мне тема остается актуальной, как никак рекламу нужно проверять перед размещением, логично? Это будет неплохой заметкой другим специалистам по размещению рекламы.
.
Раз есть обратная связь, вполне логичный вопрос почему не за полугодие 2013? Ответ на «почему?» всем ясен, но почему и не задать?

В данной ситуации Даллакян А. использовал статистику за выгодный период для компании, что логично и объяснимо.

Готовы рассмотреть сотрудничество: delo@fas.gov.ru

Да

Не у всех есть доступ к базе ТО и я не слышал про обязанность страховщика проверять действительность талона ТО через базу, может я что-то упустил?
Да и если там подтвердится информация о прохождении, то никто не отменял п. 15 (е) Правил ОСАГО, где четко написано, что предъявление талона ТО или ДК обязательно.
И интересно, а когда придет проверка РСА на комплектность документов, её тоже посылать в их базу по ТО? Мол «Смотрите в своей базе»?

Я считаю, Вы правы.

Какую-то ересь пишите, господа.
Есть 170-ФЗ, который четко регламентирует действительность ДК:

Статья 19. Диагностическая карта
1. Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, должна содержать срок ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства, — перечень не соответствующих обязательным требованиям безопасности транспортных средств выявленных неисправностей. в нашем случае фразы до возможности эксплуатации нет, карта противоречит действующему ФЗ
2. Диагностическая карта заверяется подписью технического эксперта, проводившего проверку технического состояния транспортного средства. Вы подпись видите? Я нет, карта недействительна.

Имел опыт избежать ДТП с участием пешехода, да, он шел по зебре (точнее перебегал), но в это время я находился в нескольких метрах от зебры на скорости около 50 км/ч (условия: склон, темное утро, ряд откуда выбегал человек был запаркован а/м и увидеть его заранее невозможно). При нажатии клаксона он встал как вкопанный в моей полосе и мне пришлось уходить в соседнюю, где также уже тормозил автомобиль.
Итог ДТП, я признаю свою вину. Спустя 5-10 мин. возвращается этот человек со словами «Извините, спешил на молочку». Хорошо, что вернулся он домой с молочки, а мог и в больничку укатить. Да, ПДД он не нарушал, но создал аварийную ситуацию на пустом месте.

Перейду к теме поста.
Считаю, Ингос поступить по другому не мог, все-таки НТВ самый популярный канал в РФ по данным TNS. Это имидж. Однако, можно было бы пригласить девушку в отдел урегулирования убытков и показать ей выплатные дела с пешеходами и что с ними порой происходит, для профилактики.