Участник сообщества

Уважаемые, statistik и ЗВ!
Ну вот, и Вы, попались в сети, ловко расставленные коварною рукою опытного тролля, орудующего на сайте, цинично паразитируя на сходстве аватара с уважаемым мной юзером Kutek. Вглядитесь внимательно, там есть отличия, в том числе, гендерные…

На самом деле, он (тролль), втираясь в доверие, вербует лучших авторов (из числа наиболее реальных и компетентных) с целью перехода на конкурирующий сайт insur-info.

Будьте бдительны!

Уважаемый, Клеев Владимир!
Вполне толерантно относясь к Вашему хобби, — делать компиляции на заданную тему (на что Вам, весьма корректно, уже указывали пользователи сайта), — хочу посоветовать: бросьте этот менторский тон. Ви-таки делаете нам смешно…

Замечу, что авторитетность суждений участника сообщества на сайте АСН определяется, отнюдь, не его самооценкой и местом в «пищевой цепочке», реально-компетентный, Вы наш!

Уважаемый, Seventy!
Разделяя Вашу озабоченность в рассматриваемом контексте (т.к. происходящее, особенно в южных регионах, иначе как страховым термином «jopa» не назовешь), полагаю, что Вы пытаетесь выйти за рамки своих полномочий. Вряд ли в Вашей директорской доверенности предусмотрено право изменять стандартную по компании форму договора (полиса) и систему тарификации. Это прерогатива ЦО.

Прикладной эффект Вашей «придумки» (при всей сложности ее внедрения) будет невелик. Судебные перспективы практически нулевые ( см. выше коментарии Carino и Дисыч, с которыми я полностью согласен).

Не соглашусь с Вами в том, что предстраховой акт, подписанный посредником и страхователем не является «фильтром». Он (акт) в случае попытки застраховать поврежденное ранее ТС «документально» делает агента — соучастником. Возможность предъявления к осмотру «дубля» — тем меньше, чем больше сделано предстраховых фото. Причем акт и фотоотчет должны являться неотъемлемой частью договора (полиса), что обязательно отражается в тексте.

Стандарт «10+» — (4стороны, крыша, моторный отсек, vin, панель с киллометражом, бампера) + если ТС не новое, акцентированное фото имеющихся царапин, вмятин и т.п. — реально «фильтрует». Время фотографирования сопоставимо со временем заполнения, предлагаемой Вами анкеты — 12 минут. В случае попытки мошенничества фотоотчет является очень веским аргументом в устах СБ и, как правило, заявление отзывается «клиентом» (за что сотрудники УУ, СБ подвергаются поощрению в рамках утвержденной по компании системы ).

Уважаемый, ЗВ!
Навеяло, вспомнил старый страховой анекдот…

На большой скорости вниз по косогору мчится машина.
В салоне — трое. Причем каждый занят своим делом.
Агент — давит на газ.
Андеррайтер — на тормоз.
Актуарий — смотрит в заднее стекло и говорит куда им ехать…

Уважаемый, Seventy, не хочу умничать, но самый проверенный фильтр — это предстраховой осмотр (с подписью агента и страхователя) и фотографирование ТС.

Уважаемый, Seventy!
Идея не нова, но в Вашей редакции выглядит «сыровато». Думаю, что на уровне филиала (без согласования с ЦО Вашей СК) вводить такие новации (тем более, связанные с изменением формы полиса, не следует). Вы же потом будете «крайним».

По существу.
В ОПГ давно существует «разделение труда» и «участники» и «собственники» не повторяются (во всяком случае по одной СК). А вот добросовестных страхователей и посредников можете отпугнуть.

ИМХО, полномочия посредника (агента) регламентируются агентским договором. Для их корректировки необходимо со всеми агентами заключить допсоглашения, иначе вся затея в случае конфликта интересов (а именно на это нацелена Ваша «придумка») окажется юридически ничтожной. В суде агент покажет (подписанный Вами же) АД и доверенность с полномочиями и будет прав.

Kutek, — Вам от японцев привет!

/Падает что-то,/
/Даже ухо прокисло — /
/Сливовый ливень.../ (с) Мацуо Басе.

/Так я и знал наперед/
/Что они красивы, эти грибы,/
/Завораживающие людей.../ (с) Кабаяси Исса.

Прогрессивная общественность ждет фотоотчет об отпуске...)))

Уважаемый, D'drone! Я не хочу делать из оценщика «козла отпущения». В подавляющем большинстве случаев он является не инициатором, а исполнителем задачи, поставленной выгодопреобретателем (завышать) или страховщиком (занижать сумму оценки).

Причина всех бед заключается в том, что, в рамках действующей нормативной базы, постановка такой задачи и ее практическая реализация являются действиями допустимыми и ненаказуемыми.

Девятнадцатая стратагема (вытаскивать хворост из под котла) — устранение причины — устраняет опасность…

Уважаемый, D'drone! Согласен, что приведенный Вами пример (до недавнего времени) был «стандартом» во взаимоотношениях СК с клиентом. Скажу больше, — этот «стандарт» был «навязан» рынку одним из лидеров в рамках бизнес-стратегии — «платим только по суду». Кстати, он сегодня больше всех и страдает от последствий этой недальновидной стратегии.

Но, давайте, посмотрим на проблему и под другим углом. В ряде регионов (наиболее развитых) складывается практика, когда убыток перекупается по договору цессии еще до обращения клиента к страховщику. Оценка по таким делам завышается запредельно, а страховщик ничего реально не может этому противопоставить (особенно с учетом ЗоЗПП).

Описанная выше практика имеет тенденцию к распространению. Недавно общался с коллегами, в портфеле которых доля моторных видов незначительна. Они никогда не занижали выплаты, не судились с клиентами. Так вот и они с удивлением отмечают те же «симптомы».