Участник сообщества

Возможно. Например, ТО заканчивается через неделю (или даже через день). ОСАГО можно заключить, а бежать продлять ТО ни кто не заставит уже. ГИБДД на дороге с 13.04.12. проверять не имеет право. А перед новым ОСАГО можно пойти снова ТО приобрести.

Отказать в выплате по КАСКО за отсутствием ТО не получиться. За отсутствие ТО есть ( или ранее было) наказание, предусмотренное в КОАП. В правилах можно писать что угодно, Вы же смотрите текущую судебную практику: все что нет в ГК, все по боку.
Всем известно, что страхователь в праве отказаться от поврежденного имущества в пользу страхователя, чтобы получить полную страховую сумму и все юристы и судьи говорят, что это императивная норма. но попросите судью под протокол сказать. что это императив и где об этом написано. Ни один не скажет.
Есть на РБК передача «Беззаконие, как норма жизни.» Именно такая ситуация в стране сегодня. Власть плюет на народ и делает что хочет, народ плюет на власть и делает что хочет. Может со временем что-то изменится. Должно измениться!
Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне ни тебе.

Согласен в Вами, Татьяна Михайловна!
В свое время, чтобы сделать из самой коррупированной страны Сингапур самую некоррупированную достаточно было политической воли одного человека — короля Сингапура.
У нас с политической волей правителей полная беда. Что ни меняй, не дай бог кого из своих обидишь.

Уважаемые коллеги!
Всех благодарю за отзывы.
Всем удачи, хорошей работы и меньше неумных (мягко скажем) начальников.

Обращайтесь :-)

:-)

Вопрос с ТО вообще не проблема. Просто на сегодняшний день лобисты из РСА победили генералов от МВД и забрали этот каш себе. Те кто хочет реально пройти ТО, проходят. Ваш покорный слуга организовал на дружественной СТОА реальный пункт ТО, на который приезжают по 100 человек в месяц и проходят ТО. И там никого не заворачивают, с целью направить на «свою» СТОА для исправлений неисправностей, часто не существующих. Здесь неисправности устраняются на месте в присутствии клиента.
Сам ТО не прохожу и никогда не проходил. Просто слежу за исправностью своего авто и всегда поддерживаю его в этом состоянии. Это нормально и естественно и во многих странах это понимают, поэтому там ТО как таковое просто отсутствует.

Для того, чтобы предъявить к автовладельцу суброгационные требования за отсутствие действующего ТО на момент ДТП необходимо безоговорочно доказать, что отсутствие ТО явилось причиной данного ДТП, и ни как иначе. Особенно учитывая, что по данным и ГИБДД и Страховщиков количество ДТП по причине неисправности автомобиля колеблется в районе 3%. Если еще учесть, что не все неисправности из-за которых произошло ДТП входят в перечень проверяемых при ТО, да и невозможно на ТО определить, через какое время лопнет бракованный тормозной шланг, внешне ни чем не отличимый от нормального, то таких случаев будет еще меньше. Может страховщикам лучше обратить свои взоры на дорожников в плане суброгации. На сегодня 20% ДТП происходят из-за плохих дорог. Но там реально надо работать, выяснять, кто отвечает за данный участок дороги, заставлять инспекторов ГИБДД фиксировать все ямы и ухабы, ходить по судам и т.п. Конечно проще нагибать страхователей.

А зачем сажать тех кто ни чего не нарушил? Вы сами то поняли, что написали? Вам КОАПа и УК недостаточно для того, чтобы сажать. Или у вас личный зиндан в компании имеется и Вы в него по инструкции сажаете тех, кто ни чего не нарушил?

А шаблоны и надо уничтожать. Знаете что значит мыслить и поступать творчески? Это значит не видеть ни какой особой добродетели, чтобы поступать так, как было принято ранее.
Инструкция и креатив вещи в принципе несовместимые. Шаблоны нужны только на самом нижнем уровне. Там если не по шаблону, то косяк получится. А в остальном: Хочешь добиться успеха, не оглядывайся.