Участник сообщества

В ситуациях, когда речь идет о жизни или смерти, чтобы не стоял вопрос в законности выплаты, надо сделать так, чтобы реанимационные мероприятия даже для пьяных входили в базовое покрытие ВЗР. Конечно же потребуется пересчитать тариф, но уверен, что это не приведет к тому, что продукт станет не доступным.
При этом практически полностью снимется морально-этическая сторона, исчезнет роль денег и не будет острых нападок на страховщиков в СМИ, хотя бы по этому вопросу.
Все кто был в Египте прекрасно знают, уровень сервиса там, в т.ч. и по медицине. Что значит нужный врач был в Каире, речь же идет не о пластической хирургии? Поэтому, только ассистентская компания страховщика в не очень продвинутых туристических странах может быть каким-то гарантом в таких жизненно важных ситуациях.

Ответ РСА то можно сказать никакой силы не имеет, а уж ответ call-центра РСА, это как комментарий Псаки. Такое ощущение, что последними изменениями в ОСАГО занимались несколько разных людей, которые вообще не общались между собой. Каждый свой кусок сделал и сдал, а итоговое решение принял Кличко — подготовил Страховщиков к земле.
Я так понимаю, что новые тарифы, в первую очередь, поднимались из-за повышения лимитов и из-за изменения порядка выплаты (снижение износа и т.д.), поэтому, как вписание нового водителя да еще и с более лучшим КБМ может изменить лимиты ответственности Страховщика? А если наоборот выписывают водителя из полиса, то может и возврат сделать исходя из новых тарифов? Интересно было бы услышать комментарий юриста по трактовке «увеличение степени риска» в рамка данного пункта и понять бы разницу между вписанием водителя и продлением периода — почему в одном случае риск увеличивается, а в другом нет.

А что Вы хотите сказать своими комментариями? Кто наделил правом выставления диагнозов? Наполеон в прошлую пятницу за ширмой? Вас начальник отдела обязал прочитать эту статью? Если не осилили статью или имеете иное мнение — пройдите мимо или озвучьте свою точку зрения.
АСН наводняется какими-то жесткими, хамскими комментариями, при чем неважно кто пишет статью — генеральный директор страховой компании или кто-то обезличено.
Наверное, часть бед страхования кроется и в кадрах, которые оставляют подобные комментарии. С такими «светлыми» головами далеко не уедешь.

Хотелось бы примеров и конкретики предложений. Как, например, в ОСАГО или КАСКО сделать так, чтобы при переводе со страхового на русский, у клиента не возникало больше ощущения, что застраховано все и от всего?

Андрей, я лет 5 отработал в автобизнесе, не поверите, люди точно также искренне удивляются, почему опции так дорого стоят. Хотя в автобизнесе гораздо более качественно идет просвещение клиентов в части того, за что они платят. В качестве примера удачного продукта я бы назвал производителей мобильных устройств. Рискну предположить, что процентов 80% iPhone используется процентов на 50%, а то и меньше, но люди все-равно его покупают в кредиты, в долг и т.д. То есть большинству бы хватило телефона за 5 т.р., но они тратят в разы больше. А в КАСКО наоборот, владельцы дорогих машин клянчат скидки и хотят заплатить за КАСКО не более стоимости запасного колеса с диском. На стадии заключения договора, у клиента все легко и просто — «мне бы только от угона и от ДТП», а потом ему оказывается нужно гораздо более широкое покрытие, да и еще и с лояльностью компании. Полагаю, что по авто, очень сложно сделать идеальный для клиента продукт, т.к. им может быть только полное КАСКО, без всяких «не является страховым случаем». Чтобы любой случай был страховым, иначе будет недопонимание и недовольство. Взять даже простой продукт «только от угона», но и тут клиенту будет хотеться, чтобы покрывались и угоны с ключами/документами, с незакрытыми дверями, с неработающими системами охраны и т.д. Другими словами, клиент хочет заплатить за отдых по цене ***, а отдыхать и иметь сервис не менее ***** ultra all inclusive. Мое мнение, что страхование еще очень тяжелая для понимания сфера и много в ней переменных параметров, которые влияют на понятие того, что изначально покупаешь и с чем на деле сталкиваешься.

Ответственный человек не попадает в опасности. Он заранее покидает места возможных опасностей вместе со своей семьей и имуществом. Hris Вы действительно перед каждой поездкой на автомобиле проверяете уровень масла, включая дни с морозами под -30?

Я в целом это и хотел сказать, но считаю, что дело не только в ответственности. Есть, например, ответственные, которые все делают правильно, но просто желают «отбить» страховку (например, перекрасить машину от царапин после моек). Опять же, мало кто из клиентов понимает, что купленный полис, это договор на определенных условиях, поэтому даже ответственный человек, будет искренне удивляться, что за кражу колес у машины ему не заплатят.

Возьмем массовый продукт — КАСКО. В моем понимании, если мыслить, как это делают большинство клиентов, потребность заключается в следующем «хочу чтобы было застраховано все от всего и без всяких „не является страховым случаем....“». Окей, действительно, не вопрос придумать продукт для такого клиента и даже обертка не понадобится. Только кто за него заплатит справедливую цену? Также и с имущественным страхованием — клиент, конечно же, будет против ограничения, что не будет являться страховым случаем событие, произошедшее при натяжке потолка в квартире, при котором высокотехнологичные гастарбайтеры будут разводить костер на полу. Поэтому, я полагаю, что вопрос страховой культуры наших клиентов тоже немаловажный.

Три ха ха, все пишут, что вот они то точно должны были знать. Теперь оказывается и сотрудники МСК тоже должны были все сами давно знать, видя как их колбасит.

Этот номер телефона, указанный в эл.адресе проходит как номер директора ООО «Бизнесюг», занимающейся «Оптовая торговля топливом»«Оптовая торговля зерном», «Оптовая торговля твердым топливом».